ヘッドライトは、暗くて薄汚い道路を運転するときに車の最も重要な部分の1つです。これは、前方の道路を照らし、対向車にあなたの存在を警告するのに役立ち、さらに多くのことを行います。ヘッドライト技術は、自動車の初期に使用されていたカーバイドランプから現代のレーザーライトまで、長い道のりを歩んできました。メーカーが使用しているヘッドライトには多くの種類があります。今日、私たちは主に使用されている5つの主なタイプをリストアップします：-

ハロゲン

ハロゲンヘッドライトは、ほとんどすべての車に見られる最も広く使用されているタイプのヘッドライトです。ハロゲン電球は、ハロゲンガスで満たされたガラスカプセルに入れられたタングステンフィラメントを介して電気を送ることによって機能します。ガスは非常に耐熱性があるため、電流が供給されるとフィラメントは加熱されて光り始めます。これが、ハロゲン電球が発する光が黄色である理由です。

キセノンまたはHID

高輝度放電（HID）またはキセノンヘッドライトは、私たちが家庭で使用していたCFL（コンパクト蛍光灯）電球に少し似ています。キセノンヘッドライトにはフィラメントは必要ありません。代わりに、2つの電極間に高電圧領域を作成することによって機能します。残りのスペースはキセノンガスで満たされています。これらのタイプの電球は、加熱するのに時間がかかるため、最大の明るさに達するまでに少し時間がかかります。しかし、ピーク輝度に達すると、青みがかった白色の光を発します。キセノンヘッドライトはウォームアップに少し時間がかかるため、ハイビームとして使用される他のタイプのヘッドライトと組み合わせて使用​​されます。

HIDヘッドライトは、従来のハロゲンヘッドランプよりもはるかに強力で明るく、投光距離は約200〜250メートルです。

導いた

一般的に知られている発光ダイオードまたはLEDは、発光ダイオードに電気を流すことによって機能します。 LEDのプロセスは比較的単純で、ウォームアップ時間を必要とせず、熱もほとんど放出されません。それらは最もエネルギー効率が良く、明るい光を生成します。どんなヘッドランプにも簡単に後付けでき、すぐに点灯します。

もう1つの利点は、さまざまな方法や形状で使用でき、最大300メートルの光を放つことができることです。 LEDを使ってさまざまな形を作る高級車のLED技術を見たことがあるはずです。

マトリックス

マトリックスライトは、ピクセルライティングとも呼ばれます。ヘッドライトを作るために多くの異なる個々のLEDが使用されており、それらはすべて独立して制御されています。内側のバックミラーの後ろにカメラが取り付けられており、車のヘッドライトとテールライトを検出できます。システムが車両を検出すると、他の車のドライバーが眩惑されないように、個々のLEDをオフにします。そのため、ヘッドライトは車両に垂直方向にも水平方向にも光を投射しません。このように、ドライバーは、対向車がある場合でもハイビームヘッドライトを使用できます。

レーザーライトは、市場で入手可能な最も先進的なタイプのヘッドライト技術です。これがクラス最高の理由ですが、最も高価なものでもあります。レーザーライトは、レーザーの助けを借りてガスにエネルギーを与えます。このため、ガスは非常に明るく輝きます。レーザーライトの最も重要な利点は、ヘッドライトの投光が他のどのタイプのヘッドライトよりも大幅に優れていることです。これらは主にハイエンドのプレミアムカーで使用されるか、オプションとして利用できますが、コストも大幅に高くなります。レーザーライトは、前方の道路の約600メートルを照らすことができます。

これらは、メーカーが使用している主な5種類のヘッドライトです。他のテクノロジーと同じように、時間が経つにつれて、テクノロジーはさらに進化し、はるかに安価な車両にまで細流化できるようになります。